高铁真正地来啦!高铁邵阳北站拟12月20日通车迎客 – 宝庆府


高铁真正地来啦!高铁邵阳北站拟12月20日通车迎客



邵阳晚报讯(记者 石世桢 袁光宇 通讯员 何瑛姝 刘欣蓉)

“8月14日的试车时速,提升到300公里。”当天,沪昆高铁邵阳北站运转室值班员阳文波介绍,该车站和湖南段其他车站一样,均已具备接车的条件,目前联调联试“试车”20多天,时速步步攀升;预计12月20日高铁北站开门迎客,湖南段全线通车。

7月20日起,每天“试车”三四趟

8月12日下午,大雨停歇,经过长沙站党政办负责人李主任的许可,本报记者、坪上镇政府部门负责人一行,踏着工地上的泥泞,前往北站站房内外探访。

当天15时许,一趟和谐号动车组(8节车厢)试验车,从沪昆高铁长沙方向驶来,疾速通过邵阳北站,然后西行开往新化,当日当次车的试车时速为“180公里”。阳文波介绍,联调联试的“试车”工作,从7月20日启动,8月15日试车路线计划延伸到新晃西站。目前,每天的试车任务是“对开三四趟”,时速逐步提高。

沪昆高铁湖南段全长508公里,包含杭长客专、长昆客专两段,速度目标值为350公里每小时,全线主体工程于5月份全部完工,7月份联调联试。其中,邵阳段全长39.6公里,邵阳北站候车厅、售票厅、出站台工程已基本完成,进入屋顶架设、设备安装、室外下水道及消防井修建等装修阶段。

邵阳北站站场占地90亩,站房设于铁轨南侧,规模为地市级客运中间站,占地1万平方米。车站规模为“2台夹4线”:站台长450米,宽9米;4线包括两条正线,两条到发线,其中到发线长650米;站中心设旅客地道1处,满足乘客乘降需要;车站两侧设防护栅栏,保障行车安全;车站设保养点1处,结合车站范围地形特点,将维修点设在站房同侧大里程端;维修点内新设大机停放线1条,作业车辆停放线1条。

沪昆高铁湖南段全线通车后,我省邵阳、醴陵、湘潭、韶山、娄底、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁直达。全省除益阳、常德、张家界、湘西州以外,其他10个地市均实现高铁直达。长沙到怀化乘高铁时间将会在1个半小时之内就能抵达,长沙至南昌车程仅需1小时,长沙至杭州车程将缩至4小时以内。

邵坪高速:预计2015年年底通车

“邵阳市区—邵坪高速—高铁北站,汽车车程共约30分钟;邵坪高速预计在2015年年底通车。”对口联系高铁北站建设的坪上镇政府干部,对邵坪高速的开通充满期待。

据介绍,邵阳至坪上高速公路(邵坪高速)全段位于新邵境内,市区起点位于新邵县雀塘,途经该县雀塘、陈家坊、寸石、坪上等乡镇;2010年12月23日开工建设;届时,从邵阳市区出发经邵坪高速,30分钟左右将抵达沪昆高铁邵阳北站转乘高铁,实现1小时内抵达长沙。

邵坪高速主线长38公里多,4处互通分别为雀塘互通(与衡邵高速相接)、大富坪互通(与安邵高速相接)、坪上互通、荞麦园互通(与娄新高速相接)。

邵阳市区6条连接线建成后,乘客可从市区东、西、南、北四个方向快速便捷抵达高铁北站。这6条连接线分别为:

改造潭邵高速邵阳东连接线(约6公里六车道);

新建邵阳东连接线至雀塘连接线(约4公里一级公路);

新建雀塘至杨家垅320国道连接线(约18公里一级公路);

新建320国道过境线田江至市区连接线(约3公里一级公路);

新建坪上高速互通至高铁站连接线(3公里);

新建新邵县城至安邵高速兔子坪互通连接线(约4公里)。

张坪应急通道:预计10月30日通车

高铁北站通车时间在前,邵坪高速通车时间在后,乘客如何快速进出高铁北站站场?张坪公路(张家冲至坪上集镇)应急通道来帮忙。

这条应急通道预计在10月30日通车,比高铁北站预计12月20日的通车日期,提早约两个月。

该应急通道也是衔接207国道与邵坪高速、沪昆高铁、娄新高速的重要通道,于2013年12月28日正式开工建设,全长约8公里,分两段建设:从新邵县坪上镇张家冲至坪上镇集镇叉路口,全长约5公里,按国家二级公路标准建设,路基宽10米,路面宽8.5米;从坪上镇集镇叉路口至邵坪高速L4连接线约3公里,按国家四级公路建设,路基宽6.5米,路面宽6米。

本文源自微信公众号:邵阳日报

本文来自网络,不代表宝庆府立场,转载请注明出处:https://www.baoqingfu.com.cn/27955.html

返回顶部